Karoserię samochodu jest spawany przez wiele części pokrywających o większych konturach i zakrzywionej przestrzeni. Dokładność wymiarowa i jakość powierzchni części pokrywających są bardzo wysokie, ponieważ jakość części pokrywających będzie bezpośrednio wpływać na jakość karoserii samochodu. Pokrywy zazwyczaj wymagają gładkich powierzchni, przezroczystych grzbietów, wystarczającej sztywności i stabilności wymiarowej, a także bez zmarszczek, zadrapań, drzemki i innych wad. Jednak podczas produkcji tłoczenia często występują wady, takie jak chropowata powierzchnia, niewystarczająca dokładność wymiarowa, niewystarczająca sztywność, pękanie powierzchni i wcięcie. W szczególności najbardziej prawdopodobne są problemy, takie jak wcięcie, zadrapania i wżery, a wady, takie jak wcięcie i wżery, są spowodowane wadami powierzchni formy lub ciał obcych lub cząstek piasku na powierzchni dociskowej lub szorstkiej powierzchni formy.
Gdy części do tłoczenia metalu samochodowego są rozciągnięte, zmarszczki kołnierzowe i boczna zmarszczka ścienna zostaną wygenerowane z powodu deformacji kompresyjnej. Aby uniknąć tego zjawiska, wewnętrzny stres rozciągania płytki można zwiększyć, aby wyeliminować zmarszczki. Można również zwiększyć żebra rozciągające, Zmniejszyć promień naroża matrycy, dostosować odstęp powierzchni wygaszania i szczelinę rozciągającą, aby zwiększyć siłę uchwytu ślepego.
Po pierwsze, metoda zaślepiania jest stosowana do cięcia materiału w celu zapewnienia jakości przekroju krawędzi blanku, poprawiając w ten sposób stan krawędzi blanku i odpowiednio zwiększając rozmiar materiału, aby skutecznie określić rozmiar wklęsłego kołnierza ślepego. Jeśli rozmiar blanku staje się większy lub kształt jest nieprawidłowy, konieczne jest, aby zmienić jego rozmiar lub kształt i dostosować proces tłoczenia, aby przezwyciężyć pęknięcia krawędzi.
W przypadku pęknięć spowodowanych rozciąganiem konieczne jest zwiększenie promienia narożnego wypukłej i wklęsłej matrycy, odpowiednie dopasowanie siły uchwytu ślepego i zmniejszenie odporności na odkształcenia strefy deformacji kołnierza. Bez wpływu na użytkowanie, odpowiednio zwiększyć narożnik, zmniejszyć lokalną głębokość formowania, zwiększyć cięcie procesu lub otwór procesowy i zwiększyć przepływ materiału wewnątrz lokalnego kształtu, aby zmniejszyć deformację. Ponadto czynnikami wpływającymi na jakość formowania są temperatura rozciągania i stan smarowania. Ponieważ jeśli temperatura jest niska, formowanie arkuszy będzie słabe, a jakość rozciągniętych części będzie niska.
